在看完碳狗的廢文前言後, 我們來談談基於有限的預算(口袋有破洞)的前題下, 怎麼選二手進口車?? 一般而言, 台灣的進口車每年的折舊都蠻驚人的, 通常幾年的折舊, 每年都差不多可以買台國慘車了, 當初碳狗在誤入歧途之前心裏是這麼盤算的..
1. 日常開的是馬路上常見計程車的制服車, 市區開開還可以, 常開高速公路, 過了一百總覺得差不多可以把襟翼收起來, 跟副機師說V1 ROTATE後拉起機頭後就可以離開地球表面了(大誤)
2. 家裏的小孩也大了, 應該有台車給老婆開, 不要再用機車接送小孩上下學了 (需要第二台車)
3. 口袋的破洞很大, 要擠出一兩百萬買台一手/二手進口車是沒機會滴(看看精美的總代理/ 水貨商的進口車價, 口矣~~)
4. 以長期(新車)或中期(二手車)持有的前題, 後勤(全新或殺肉零件的取得、自己動手修的可能、外廠能維修的保養廠密度)
基於以上四點理性(不管我就是要買雙B)的分析, 碳狗的破掉的口袋裏的名單有..
以上這三台車年份稍久, 原廠副廠全新的零件都好取得, 會修的外廠也多, 自己能動手修的可能性也大(國外有許多論壇在討論怎修車, 只是......都是英文的XD), 而其他歐洲品的車, 全新的零件取得有一定的難度(二手車又用殺肉零件, 人品不是用在這種地方的, 三天兩頭顧路不是件令人覺得愉快的事, 相對的, 妥善率應該會是很嚴峻的一個問題)...
雙B剛好是天平的兩端, BMW是強調新技術(小毛病及可靠度一直為人垢病)、操控性(腰馬合一 人車合一, 方向盤轉到哪, 車頭就指到哪, 廢話, 難道方向盤往左打, 車頭指到左邊), 而賓士則是強調舒適、相對高的可靠度(很多人並不認同這一點, 相比BMW之下, 賓士真的好不少), 另外一方面, 在碳狗工作接觸的客戶群裏, 曾經發生一件趣事在其中一個客戶裏, 此客戶是幫BMW跟賓士做某些裝備的ODM, 在某次的reivew meeting裏, 客戶對同一個零件的精度要求不同(精度要求高一倍), 要做成兩個零件(不同料號, 交不同不客戶, 一個是BMW, 一個是賓士), 碳狗就很好奇的問了客人為什麼精度要求會有如此差異??? 客人只說這是原廠的要求, 碳狗繼續問客人: 那買車是不是要買精度要求高的那個品牌??? 客人笑而不答.....
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